蔚来ET7再放猛料 核心科技的背后竟然是XPT蔚来驱动科技
发布时间：2022-02-09 21:11:29 所属栏目：数码 来源：互联网
导读：时隔一年，用户们翘首期盼的蔚来ET7终于来了。随着1月20日的销售锁单，蔚来ET7正式开启交付模式，首款白车身前不久已经在合肥制造基地正式下线，预计3月5日开启试驾，3月28日开启首批车辆交付。 随着交付日期的临近，在近期的一次锁单用户沟通会上，蔚来也披
|
时隔一年，用户们翘首期盼的蔚来ET7终于来了。随着1月20日的销售锁单，蔚来ET7正式开启交付模式，首款白车身前不久已经在合肥制造基地正式下线，预计3月5日开启试驾，3月28日开启首批车辆交付。 随着交付日期的临近，在近期的一次锁单用户沟通会上，蔚来也披露了更多关于ET7的准确消息，主要有以下4点： 1、基础辅助驾驶将标配LCC车道居中辅助和ALC转向灯控制变道等功能； 2、车机将采用NIO OS Banyan系统，会推出应用中心，车机导航地图为高德。 3、ET7将搭载蔚来自研的空气悬架，后排采用Miniled材质的多功能控制屏； 4、ET7半载工况下，零百公里加速更新至3.8秒； 高规格的驾驶功能需要的是更强的硬件支持，ET7配备了800万像素的高清摄像头，支持前向、环视等5路同步录制和回放。其中环视影像系统的超广角摄像头，还特意升级为了 300 万像素的高感光索尼环视摄像头，从而为ET7拥有的19项标配的安全与驾驶辅助功能提供强有力的硬件保障。对于辅助功能中用户呼声很高的LCC车道居中辅助和ALC转向灯控制变道，ET7给出了全系标配的满意答复。 对于蔚来不同车型上的车机系统，我们可以按照平台来对它们进行区分。基于NT1.0平台打造的ES8、ES6和EC6，采用的车机系统软件版本叫Aspen；基于 NT2.0平台打造的ET7，采用的车机系统软件版本叫Banyan。两套系统均以树木名称命名，表达了晴朗天空、绿色环保的理念，蕴含不断生长、持续迭代的寓意。需要注意的是，在交付时，ET7将标配高德地图，不提供百度地图。此外，ET7 还会推出应用中心的平台，方便用户获取和卸载应用。 ET7的后排配备的是采用Miniled材质的HDR多功能控制屏，可以控制空调、座椅、音乐、歌词等功能。在悬架系统上，ET7首次采用了蔚来自主研发的底盘域控制器FCC，可以对悬架的舒适性、操控性和调节进行软件设计和调校，向下可以下降10mm，向上可以升高40mm。针对不同的驾驶模式，ET7还能主动调节悬架。例如在运动+模式下，悬架的高度会调节至最低，刚度调节至较硬状态、转向力度调节至较硬状态，以此来适应高速状态下的驾驶节奏。 也正是因为自研，ET7才能给出百公里加速3.9秒，半载工况下3.8秒，单人驾驶状态下还能更低的加速表现。在核心技术电驱动系统上，ET7采用的是由XPT蔚来驱动科技公司研发的“前180kW永磁同步电机+后300kW异步感应电机”的动力组合，最大输出功率为480kW，最大输出扭矩为850N·m。 其中，在180kW永磁同步电机上还应用了XPT蔚来驱动科技研发的碳化硅模块，通过碳化硅模块可以进一步降低电机的综合损耗，从而提高车辆的续航能力。 虽然XPT蔚来驱动科技这个名字相比蔚来来说不太出名，但作为蔚来背后的“技术保障”，XPT蔚来驱动科技单在电驱动系统这一项内容上，就已申请了269项专利，其中127项为发明专利。从2015年组建到现在，XPT蔚来驱动科技已持续为蔚来产出超30万台的高性能电驱动总成，成为了蔚来“茁壮成长”中不可或缺的重要力量。 （编辑：52站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐
热点阅读