等等党败了 2022 电动车全体涨价 特斯拉比亚迪涨最多
发布时间：2022-01-14 16:18:29 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：2022 年新能源补贴退坡 30%，电动汽车涨价了吗？ 2021 年底，财政部发文宣布，自 2022 年 1 月 1 日开始，新能源汽车补贴标准将会在 2021 年的基础上下调 30%。也就是说此前能够拿补贴的纯电车型，根据续航里程不同，将少拿 3900 元或 5400 元的补贴。 补贴
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2022 年新能源补贴退坡 30%，电动汽车涨价了吗？ 2021 年底，财政部发文宣布，自 2022 年 1 月 1 日开始，新能源汽车补贴标准将会在 2021 年的基础上下调 30%。也就是说此前能够拿补贴的纯电车型，根据续航里程不同，将少拿 3900 元或 5400 元的补贴。 补贴减少了，车企要么涨价，要么自掏腰包保证车型价格不变。选前者，会降低车辆的性价比，即可能会丢掉一些销量。选后者虽然能维持价格稳定，但会影响企业的盈利情况。 对于竞争愈发激烈的新能源汽车市场来说，涨价与否将直接影响销量走势与市场座次，是一个需要慎重考虑的大问题。 为了弄清楚主要电动车企对补贴退坡的不同策略，车东西日前走访了北京、上海地区 11 个电动汽车品牌的销售门店，得以描绘出补贴退坡大背景下的电动车企众生相。 总体来说，销量数据不错的新造车企业们是集体涨价了，其中又以特斯拉的涨价幅度最高（Model Y 涨 2 万，Model 3 涨 1 万）。 而传统车企则显得纠结很多。 销量好的如比亚迪则大胆涨价，汉甚至直接涨了 1.2 万元。销量较弱的品牌如吉利几何选择了车价不涨，但优惠减少的“温柔涨价”模式。 最后一些像是广汽埃安这类销量好，同时有广汽这种大集团支持的品牌则毫不在乎退坡问题，自掏腰包也要保持价格稳定。 综合来看，2022 年新能源汽车的补贴退坡幅度将会是 2040 元、3900 元、5400 元这三个档次，插电式混合动力车型的退补幅度是最小的。而在纯电方面，目前在售的大部分车型的续航里程都超过了 400 公里，所以很多车型都将会面临 5400 元的退补。 面对这样的退补幅度，车东西实地走访了目前销量比较好的几家车企的门店，发现大多数新造车车企都选择了涨价。 特斯拉在去年 11 月中下旬已官宣进行了涨价，调整了国产 Model 3 和 Model Y 入门版车型的价格，纷纷向上调整了 4752 元。而不久前特斯拉官方再次涨价，目前国产 Model Y 已经涨价 2 万，Model 3 涨价 1 万。 前段时间，小鹏汽车官方发布信息称在 2022 年 1 月 1 日至 1 月 10 日期间，完成定金支付的订单客户综合补贴后建议零售价格将与 2021 年保持不变。 目前小鹏汽车旗下三款车型均符合 1.8 万元的补贴标准，2022 年每款车将会减少 5400 元的补贴，而在 1 月 10 日之前，每款车产生的 5400 元的补贴退坡将会由小鹏汽车自己承担。 但就在日前，车东西前往某蔚来空间，销售人员表示，目前下单已经不能按照 2021 年的补贴标准来享受优惠了，退坡后的补贴差价需要消费者自己来承担。 零跑汽车的主力车型 C11 也已经涨价了 2500 元，但店内销售人员表示，目前 C11 车型可以赠送贴息 6000 元。即如果选择贷款，利息小于等于 6000 元的情况下就相当于免息，如果超过 6000 元的话，消费者只需要承担超过 6000 元的部分。另外像座椅加热、座椅通风、隐私车膜、轮毂等在内的选装包也从 2 万元降到了 1.5 万元。 （编辑：52站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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