加州通过方案要将网约车司机变正式员工，Uber反对

澎湃新闻记者 王启帆 实习生 叶映荷

美国加利福尼亚州新通过的就业法案，可能会要求Uber和Lyft等网约车公司将一些合同工变成正式工。

美国时间9月11日，据科技媒体The Verge报道，经过激烈的讨论，加州立法者批准了一项就业法案。该法案可能会将一些合同工划分为正式员工，要求公司将其当成正式员工对待，以帮助数十万独立从业者成为雇员，并获得最低工资，加班费和其他福利。周二晚，加利福尼亚州参议院以29票对11票通过了第5号议案。星期三，州议会也签署了该协议，目前正在等待州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）的最终批准。

如果该法案得到了州长的批准，预计将于明年1月正式生效。受影响最大的出行公司Uber、Lyft，外卖服务公司DoorDash和生鲜杂货代购公司Instacart等“零工经济公司”表示，他们将继续与之抗争。

纽约时报报道称，纽瑟姆曾表示，他打算签署这项法案，但如果这些零工经济公司愿意作出其他让步，他愿意与Uber和Lyft等企业就改变或豁免进行谈判。

州长的言论，增加了该条法案的的不确定性。

零工经济指的是一种自由市场体系，可以与独立员工签订短期合同补充临时职位。因此，加州就业法对于Uber、Lyft等公司来说，面临着不得不将数十万从业者中的一部分，从合同工重新划分为有福利的正式员工，提供经常昂贵的健康福利，并为每位员工支付一部分税款。

The Verge援引韦德布什证券公司（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）周三的一份报告称，“这是一个明显的经济负面因素。我们预计Uber，Lyft和其他零工经济公司将减少招聘，并降低其在加利福尼亚州的员工队伍的灵活性。”

虽然Uber，Lyft，DoorDash和Instacart对投票结果感到失望，但他们表示斗争尚未结束。Lyft发言人阿德里安·德宾（Adrian Durbin）在一份声明中说：“今天，我们国家的政治领导层错过了一个重要的机会达成深思熟虑的解决方案，该方案能够在灵活性、盈利标准和福利之间取得平衡。”

德宾说：“我们已经做好充分准备，将这个问题带给加利福尼亚州的选民，以保护驾驶员和骑车者的自由和需要。”

The Verge称，Lyft和Uber已经筹集了6000万美元（这一数字预计会在未来几天内增加），企图通过一项替代决议为按需工作人员提供最低保障，组织工会和福利的能力，但仍然能够保障灵活性。DoorDash则表示，正在为该事业投资3000万美元。Instacart表示，将继续与立法者和选民合作以寻求“更好的解决方案”。

与此同时，Uber也进一步表明，即使替代决议未被采纳，新法律也未必会改变任何事情。

Uber首席法律官托尼·韦斯特（Tony West）在周三表示，该法案只会提高行业公司的门槛，它不会自动将司机分类为正式员工。

据纽约时报报道，韦斯特表示，之前的一些裁决发现Uber司机的工作超出了公司业务的常规过程。“我们是为不同类型的数字市场提供技术平台的公司”，他补充说，“我们对法律斗争并不陌生”。

（编辑：52站长网）

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